图为第一万列西部陆海新通道海铁联运班列整装待发。　王伟臣　摄

中新网钦州4月28日电(王伟臣 罗婕)4月28日下午，满载3687吨营口港大米、氧化镁、石英砂等货物的次列车从广西钦州港东站鸣笛启程发往重庆团结村站，至此，西部陆海新通道海铁联运班列累计开行总量突破1万列大关。

据了解，2017年9月，广西钦州港东站开出“渝桂新”常态化运行班列，以广西北部湾港口为节点、向南经海路连接新加坡及东盟国家、向北经铁路衔接中欧班列的通道正式形成；至2021年1月26日，广西防城港第三进港专用线正式开通运营。至此，广西北海、钦州、防城港主要港区实现进港铁路全覆盖，货物实现“下船即上车、下车即上船”，真正畅通了海铁联运“最后一公里”零距离接驳。

近些年，加入西部陆海新通道“朋友圈”的国家和地区越来越多。截至目前，西部陆海新通道海铁联运班列已开辟54条集装箱航线、61个海铁联运铁路站点，连通中国14个省区，目的地已覆盖新加坡、日本、澳大利亚、德国等全球100多个国家和地区的300多个港口。

图为数列列车停靠在广西钦州港东站装卸货物。　王伟臣 摄

广西沿海铁路公司钦州车务段副段长黄光辉介绍，西部陆海新通道海铁联运班列开通至今，开行班列从2017年的178列到2020年的4607列，增长了近25倍，开行数量由每周1列增长至每天10列以上，货物运输品类也由几个增加到300多个，实现了与中欧班列无缝连接。

“目前北部湾港已经开通54条集装箱航线，其中至东盟20条，实现与100多个国家和地区的300多个港口通航。”广西北港物流有限公司钦州分公司总经理张上锟说，“今年我们的目标是推动海铁联运集装箱班列开行量突破6000列，为构建国内国际双循环新发展格局提供重要支撑。”

据悉，未来广西铁路部门还将规划建设如钦州港东线电气化改造、钦港支线扩能改造、企沙支线电气化改造等一批北部湾铁路项目，进一步畅通北部湾铁路网“堵点”“卡点”，推动班列运输组织效率提档升级，推进西部陆海新通道海铁联运班列高质量发展。(完)

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