谈及全年目标，李玉峰表示，西部区域作为解放的增长极之一，潜力无限。“从第二季度开始我们将围绕4.4万辆这一目标，提早布局，”李玉峰说，“在西部区域积极落实国六生命工程、525网络工程和专用筑基工程三个工程，树立高端产品和百强县两大标杆。”

　　“今年解放西部地区要实现4.4-4.5万辆的销量，明年我们就可以完成‘用三年时间实现五万辆和25%的市场份额'的525网络工程目标。这对于解放来讲，虽然是一个小目标，但是对于西部区域来说，是战略发展的一个重要阶段，这一目标的完成可以支撑解放未来得以在西部站稳脚跟、持续发展。”在一汽解放西部百日2万辆庆典之际，一汽解放销售公司副总经理、西部营销部部长李玉峰接受经济日报-中国商用汽车网记者专访时这样表示。

　　三大举措、双基地优势助推销量跨越式增长

　　一汽解放2015年成立西南营销部，通过六年多的深耕细作，西部区域销售业绩不断突破，2016年销量突破一万，2017年销量超过两万，2019年销量跨越3万。三年实现三倍跨越式增长。2020年，西部区域全年销售3.6万辆，再次打破记录。今年更是取得百日销量突破两万辆佳绩。那么一汽解放在西部地区究竟得益于什么原因能够实现跨越式增长？已在西部地区“扎根”三年的李玉峰为我们揭开了谜底。

　　李玉峰介绍，解放西部地区从2015年成立西部营销部，将J6产品投放西部市场，开始实现跨越式增长。从今年一季度表现来看，解放西部地区百日销量突破两万辆，首先，得益于对市场前瞻性的预判并精准施策；同时在储备资源、抢夺市场、密集开展线上、线下活动等方面加大力度。其次，得益于产品布局先行，推出贴近用户、深受用户青睐的产品。最后是得益于强大的经销商团队，每个经销商都充满着激情，全力以赴的提高自己的贡献度。

　　“尤其是在渠道建设方面，我们以三金结构来区分经销商级别，李玉峰说，分别是‘金钻'型销量级、‘金盾'店型结构，以及‘金字塔'结构的双基地，通过打造三种核心渠道网络，提高整体经销商水平。”

　　除此之外，解放西部地区还发挥了双基地的优势，李玉峰认为，西部地区最大的特点就是两个基地的产品可以互补，发挥两基地最大的优势。西部地区的用户面对长春、青岛、成都、柳州四个基地的产品，有多种选择，同时经销商也根据区域市场的不同，选择最适合该区域极具竞争力的产品，这对于经销商开发当地市场起到了最大的作用。

　　“与此同时，西部营销部成立以后，目前共有200家左右经销商，在他们遇到一些困难后，可以第一时间与我们厂家快速沟通并解决，同时协助经销商提升销售能力，加速他们自身发展。”李玉峰表示。

　　产品为王 高端产品倍受西部地区用户青睐

　　多年来，一汽解放始终坚持自主研发，以持续创新为根本，前后数代解放卡车的相继推出，是解放人秉承产品为先的理念，为用户创造更多价值。针对西部区域高原、高山、高寒、地域广、运输距离长等特点，一汽解放推出了大马力、大扭矩的产品，还开发了西南款、北方款、四季款、山区款、高原款等产品。同时由于西部地区少数民族用户较多，生活饮食习惯的差异化，对产品舒适性及配置就提出了更高的要求，为此解放在新产品上进行了增配不增价，在原来的配置上提高驾驶室的舒适性，并围绕用户在运输中的痛点增加康迈轮毂、四方位影像、防盗油箱等配置满足用户多种需求，给用户带来超值体验感。

　　李玉峰特别强调，随着时代的进步，目前解放的JH6、J7等高端产品越来越受到西部用户青睐。一季度，解放J7在西部区域销量达852辆，同比增长13倍，AMT销量929辆，同比增长46倍。

　　从用户使用产品的全生命周期考虑，一汽解放在2021年推出了解放三大总成核心零部件终身服务政策，开创了行业终身服务的先河。李玉峰表示，解放之所以敢于推出这一服务政策，都基于解放具备强有力的生产、质量、研发保证体系，这些完全可以达到用户的要求，同时为用户整个TCO的价值体现带来了巨大收益。

　　李玉峰强调，解放除了在产品上不断创新，为提升用户服务体验，解放逐步向人与车的互联互通方面转型，以解放行为载体，打造解放行客户生态平台，强化车联网数据应用，帮助用户进行驾驶行为纠错，同时节油教练帮他进行省油的指导，让解放卡车成为用户“既省钱又赚钱”的致富伙伴。

文章来源：《西部学刊》 网址: http://www.xbxkzzs.cn/zonghexinwen/2021/0413/948.html