2012年，西部海员培训基地在延安职业技术学院挂牌成立，以高职教育和船员职业培训为主要任务，旨在为我国航海运输业输送合格优秀的高技能人才。高职航海类专业教育成果体现为毕业生要通过交通部海事局主持的船员，并持有多张海员专业安全证书和特种培训证书，做到实践技能扎实，毕业就能上岗。因此，实践教学显得尤为重要。航海类院校一般均在沿海地区，在实训方面有着得天独厚的条件，而对于处于西北内陆地区的延安职业技术学院，实践教学该如何开展才能培养出合格的海员是我们必须解决的一个现实问题。 海员培训实践教学内容分析 国家海事局依据国际海事组织(IMO)制定的《STCW国际公约》颁发的《中华人民共和国船员培训管理规则》、《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》和《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》等要求三年制高职毕业学生必须通过“适任评估考试”和“海船船员适任证书全国统考”，即通常所说的“大证”和“小证”考试。所谓的“小证”是指专业培训合格证书，包括《基本安全培训合格证》、《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》、《高级消防培训合格证》和《精通急救培训合格证》、《保安意识培训》、《负有指定保安职责船员培训》。所谓的“大证”是指海船船员适任考试科目和评估项目[1][2]，见表1。 西部海员培训基地实践教学模式探索 践教学模式。 表1 海船船员适任考试科目和评估项目专业? 考试科目? 评估项目?航海英语? 航海英语听力与会话?电子海图作业?航线设计?航海学?航海仪器?航海技术专业?雷达操作与应用?船舶结构与货运? 货物积载?船舶操纵与避碰? 驾驶台资源管理?船舶管理?轮机英语? 轮机英语听力与会话?金工工艺?主推进装置、船舶辅机?动力设备拆装?轮机工程技术专业?动力设备操纵?船舶电站操作?船舶电气与自动化?船舶电工工艺和电气测试?船舶管理? 机舱资源管理? 1.校内共享 由实训条件分析可知，延安职业技术学院校内实训设备十分有限，还不能完全满足海员培训需要的所有实训要求，为了充分利用校内资源，专业老师因地制宜，开发出适合我系学生的特色实训项目，同时有针对性地选择实训内容，充分利用校内我系实训室、实训场地、机电系的实训资源，最大限度地完成应该实施的实训。比如：金工实训、电工电子实训、轮机自动化实训、焊接、钳工实训均可借助机电工程系的实训室和经验丰富的实训指导老师，根据评估项目要求完成实训环节的技能训练；而对于消防安全可利用教学楼内的消防设施在操场等开阔场地训练；对于更为专业的、独特的撇缆实训，则有专业教师根据实际情 针对延安职业技术学院航运工程系学生各方面的情况，根据学院现有的师资力量和实训条件，结合延安市的特殊地域环境，经过几年的摸索，航运工程系系专业教师总结出了“校内共享、校外集中、理实对接、虚实结合、素质锤炼”的二十字海员实况，自行设计实训用撇缆绳，利用校内操场，在陆地上“撇缆”，进行模拟训练。这样，既完成了海员培训应该开展的实训，又不需投入更多资金新建实训室，本着简单、有效、节约的原则完成实训任务。 2.校外集中 对于校内不具备实训条件的游泳、救生艇筏等实训项目则寻求校外援助。 （1）在游泳训练方面，与延安市游泳馆合作，完成学生游泳课教学。尽管在实践评估环节并没有对游泳技术的特殊要求，考虑到我系学生基本来自西北内陆地区，大部分学生均不会游泳，因此，专业教师与延安市游泳馆联系，在游泳淡季，由专业教师带领学生去延安市游泳馆训练游泳技能，并进行跳水、翻筏训练。 （2）在救生艇操纵实训项目上，由于专业性较强，设备、场地我院均不具备，因此，和天津海运职业学院、青岛远洋船员学院等兄弟院校结成联盟，在第五、第六学期集中到天津训练，借助兄弟联盟学校的资源，完成专业实训项目，从而达到海员培训要求。 3.理实对接 从海船船员适任考试科目和评估项目中可以看出，虽然理论考核和实训评估是分开的，但理实考核项目之间还是有很大的相关性，例如，船舶电工工艺和电气测试和电工电子技术、船舶电气这两门课程息息相关，金工工艺、钳工、焊工实践评估和主机、辅机的相关知识也是分不开的，因此，在组织教学的过程中，既要考虑理论课程之间的课程延续性，同时也要兼顾实践环节与理论知识的配合。在开设主机、辅机课程过程中，适时安排金工、钳工、焊工实训，在开设电工电子技术、船舶电气理论课的同时，穿插电工电子及电气控制实训，这样，理实相辅相成，实现无缝对接，为最终的船员适任证书考核打下坚实的基础。理实无缝对接环节安排表如表2所示。 表2 理论课与实训环节对照表专业? 理论课程? 实践环节?航海英语? 航海英语听力训练、口语技能大赛?电子海图作业训练?航线设计实训?航海学?航海仪器使用?航海技术专业?雷达操作与应用?船舶结构与货运? 货物积载模拟训练?船舶操纵与避碰?驾驶台资源管理实训（助航仪器使用、航线设计、航行值班、操纵避碰、锚泊操纵、海图作业、标准海事英语运用等）?轮机英语? 轮机英语听力训练、口语技能大赛?轮机工程技术专业?主推进装置、?船舶辅机?机加工实训、钳工实训、焊接实训、动力设备拆装、动力设备模拟操纵?船舶电气与自动化? 电工电子实训、电机拆装、电气控制实训? 4.虚实结合 海员的工作在船上完成，每艘船从船体结构、主推进装置到电气控制、辅助机械都是一个独立而庞大的系统，而船员在上船前则要对所有的设备有一个全面的了解，根据具体岗位的不同，要懂得其工作原理，会熟练操作，把一艘结构完整、各项功能都健全的现代化船舶搬进我院实训室不太现实，因此，综合操作技能的训练很大程度上依靠模拟实训完成。我系已建成了先进的轮机模拟器和大型船舶操纵模拟器实训室，能够完成航海和轮机的综合实训项目，使学生在上船之前就和船舶有了零距离接触。 5.素质锤炼 海员的工作性质决定了一名合格的海员必须具有强健的体魄、坚强的意志、不怕苦不怕累的精神。现在的学生不管在文化基础还是身体素质、心理素质方面都存在着不少问题，如何让学生通过三年的学习和训练具备一名合格的海员的素质呢？延安职院“延安精神教育”和航运工程系的“半军事化管理”恰好满足海员培训的这一要求。 “延安精神立院，德能并重育人”是学院校训，因此，延安精神教育作为一门课程纳入了各专业人才培养方案中，学生在艰苦奋斗、自立创业方面受到了很好的精神熏陶，这为海员培训提供了很好的精神准备。在体能训练、习惯养成方面，自2008年第一届轮机工程技术专业招生以来，航运系一直实行半军事化管理。在为每个班级配备一名辅导员的同时，为全系学生配备一名军事教官，把军事训练时间纳入课程安排中，自入校第一天起，统一着装，每周周三下午，除去必要的政治学习，学生在校期间一直坚持训练。因此，学生不管在精神面貌还是身体素质、待人接物等各个方面，都体现出军人蓬勃向上的气质，综合素质得到锤炼。 结论 在远离沿海的内陆地区培训海员是一个大胆的尝试，通过近六年的办学，延安职业技术学院的教师摸索出内陆地区培训海员的基本方法，特别是在实训教学方面，开辟了独有的教学模式，2011年综合取证率92.5%，2012年为84.6%，2013年为88%。多名学生被北京鑫裕盛、中远散货、华洋海事等知名企业录用。从近几届毕业生的取证率和用人单位对我院学生的高度评价可以看出，内陆地区培训海员是可行的，这不但为我国输出了紧缺的航海人才，也为西部贫困地区的劳务输出和脱贫致富开辟了一条通道，为社会的和谐发展作出了贡献。

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