现阶段，随着高速公路建设的不断深入发展，高速公路的覆盖范围以及质量性能都已经得到了极大的提高。而环保、节能、安全则成为了现代高速公路的重点发展目标。西部高速公路的建设已经随着我国西部经济战略的落实而得到了长足的发展，新型节能技术在工程之中的应用，是高速公路的最新发展方向。

1 我国西部高速公路的发展情况分析

公路运输是实现区域经济发展的重要基础保证，其与国际民生具有重要的实际关系。近年来，随着社会经济的迅猛发展，公路交通的运行需求不断提高，公路的运输发展也在不断增加。在这一实际情况之下，进一步推进我国的高速公路建设，提高高速公路的区域覆盖范围已经成为了我国现阶段重要的交通发展方向。西部作为我国经济发展相对较为缓慢的地区，随着西部经济战略的切实落实，其高速公路的建设也开始了迅猛的发展[1]。但是，随着西部高速公路建设的迅猛发展，在其运营过程之中的一些实际性问题却突出的反应了出来。

与美国、英国、日本等发达国家相比较，我国在高速公路节能技术方面的研究起步相对较晚。美国以及日本等国，早在上世纪八十年代，就已经取得了具有自主知识产权的高速公路节能核心技术，并落实了非常完善的高速公路节能控制以及信息管理系统。而我国由于在这一方面的技术研究相对较晚，因此，缺少具有自主知识产权的高速公路核心节能技术是我国现阶段在高速公路建设方面所存在的主要问题。目前，我国西部大部分地区的高速公路管理都在应用传统的人工控制方法，尤其是管理方案以及运营设施的落后，一方面造成了电能的大量损耗；另一方面，也导致了严重的经济损失。据统计，我国高速公路的年电费高达13亿，仅西部地区就达到4亿之多。

现阶段，安全、节能、环保、高效已经成为了我国高速公路的重要发展方向。在2009年的国际气候会议上，中国明确提出了新的节能减排目标，要在2020年将国内单位二氧化碳的排放量降低到2005年的45%。而从我国的交通行业发展情况进行分析，高速公路是我国新增累计节能减排投资额最大的行业类型。因此，我国西部高速公路对于新型节能技术的开发以及应用，一方面有利于提高我国高速公路的运营以及管理效率，减少运营成本，强化高速公路的经济效益；另一方面，能够有效促进能源的节约，对我国节能减排战略的实现具有重要的实际意义。

2 西部高速公路节能技术

随着我国社会经济的高度发展，以及西部经济发展战略的切实推进，高速公路的积极建设已经成为了现代西部大开发的重要战略举措。随着高速公路的建设以及发展，我国西部地区的经济发展速度明显提高。但是，随着高速公路的不断建设，其巨大的能源消耗已经引起了国家以及社会的广泛关注。现阶段，推进高速公路新型节能技术的发展，已经成为了我国西部高速公路的重点发展目标。

2.1 新型节能光源

LED光源是一种现代化的新型固体照明设备类型，其与传统的灯光照明设备相比较，其电能的有效转换率能够达到80%以上。在这一技术实际之下，LED光源与白炽灯发出同样的光源效果，其所损耗的电能仅仅达到白炽灯的10%左右，与普通节能灯相比较，其电能需求也仅仅是其25%左右。如此，其在高速公路之中的有机应用，就能够节省大量的能源消耗。同时，LED光源的使用寿命非常高，一般可以达到小时以上，是传统照明设备的几倍，甚至几十倍。并且，其发生故障的概率非常低，应用效果非常稳定。这一设备的应用，将会有效降低光源的更换频率，节省资金投入。此外，LED设备显色指数相对较高，启动迅捷、绿色环保、无频闪，能够实现在大多数位置的广泛应用。上世界八十年代，LED技术开始发展，并在汽车的指示灯、前后照灯、刹车灯等方面得到了广泛的应用。近年来，其由于寿命长、体积小、反应快、抗震指数高而在高速公路之中开始了应用。

与传统的照明设备箱比较，其在高速公路之中的应用具有明显的实际优势。首先，LED隧道灯作为一种模块化或者半模块化的结构，主要故障类型就是电源故障以及芯片故障。对此，仅需要对芯片或者电源进行更换，就可以实现继续应用，其运维的费用消耗相对较低[2]；其次，在高速公路之中，通过有机的优化设计，能够有效缩短相邻灯具之间的距离，以此有效降低照明设备的功率损耗。进而可以在减少电能损耗的同时，提高照明的均匀程度，并避免由于光源亮度过高而造成的炫光效应；再次，与传统灯具相比较，LED的发光效率相对较低，但是，在通过二次光学设计之后，其能够实现高光效的照明效果，并保证能源损耗的切实降低。此外，通过LED的应用，可以实现对照明光源的有效节能控制。由于LED属于致电发光元件，因此，就可以对电流的大小进行有机的调解，以此实现对光源强度的有机控制。如此，可以节约大量的能源损耗。

文章来源：《西部学刊》 网址: http://www.xbxkzzs.cn/qikandaodu/2020/1021/450.html