2019年6月底，210辆纯电动公交车交付深圳西部公汽并上路运行。这批新能源公交车辆吸睛之处在于，创新性地装配了由森鹏科技提供的具备汽车级元器件的SuperViuTMMirror电子后视镜，有效地消除了传统玻璃后视镜视野盲区大、视觉变形大等弊端。与传统玻璃后视镜相比，这款全新装备的公交行车安全新“利器”有哪些过人之处？司机师傅的实际使用体验感受如何呢？

“盲区请避让”，如果你常坐公交车会发现，不少城市的公交车车身上出现了这样的标语提示。公交车由于其特殊的车体结构，造成其在行驶过程中会产生多个视野盲区，如何发现并避开这些盲区是所有公交客运企业面临的共性问题，同时也是提升服务、增加行车安全系数的关键点。

结合对深圳西部公汽项目需求了解以及对新能源车型与电子后视镜匹配度研究，此批车辆定制化的批量安装森鹏SuperViuTMMirror电子后视镜，通过“人防”与“技防”结合的形式，满足深圳西部公汽对智能化、高效性、舒适性及安全性的需求，为公交运营安全再添筹码。

“雨天开车我根本不敢变道，玻璃后视镜和车窗上都是水珠和水痕，而且不容易擦掉。尤其是夜里，实在看不清楚两边车道有没有车辆。有些车知道开灯还好，有的车也不开灯，还有电动车、自行车就根本看不见。”一位在深圳西部公汽工作的多年的司机师傅向记者坦言，每次雨天开夜车都他最担心的时候。

传统玻璃镜片存在视觉变形大、需在多个后视镜之间频繁转换视线、注意力分散、二次视觉盲区、受天气、环境光线影响大等问题，能够提供的目视效果远低于视觉安全底线，很容易导致大型车辆出现行车安全事故。司机师傅称：“之前发生过因为左前轮区域盲区造成的交通事故，左前轮区域看不到，容易剐蹭。公司批装电子后视镜之后直接解决了这个问题。后视镜还带行车记录仪功能，不用担心碰瓷和说不清的情况了。”诚如司机师傅所言，此次深圳西部公汽批量装配电子后视镜正是针对这些运营“顽疾”的“对症下药”。

电子后视镜之所以获得司机师傅好评绝不是偶然，这得益于森鹏产品研发团队的长期市场调研与用户需求了解。森鹏科技相关技术负责人介绍，这次深圳西部公汽210辆新能源公交车装配的SuperViuTMMirror扩展了新能源公交驾驶过程中IV类和V类外视镜视野，消除了车头A柱的盲区，车身两侧比玻璃镜多看一个车道；特有的抗凝结防水珠技术，在雨天影像依然清晰；具有宽动态成像技术，在夜间也能清晰看见人和物体；具有防眩光夜视技术，后向强光照射下成像清晰；配合视频采集模块，可实现双侧录像功能，为安全管理提供准确依据。

“森鹏已于2019年5月全新推出了升级版SVM300SuperViuTMMirror数字高清电子后视镜。”森鹏科技相关技术负责人表示，“此款产品基于专业设计的分析软件V-model开发，按照ISO 功能安全标准设计，满足ASIL D的ET-Kernel操作系统保证其安全性，处理器的Signature Generator模块实时检测输出图像结果，采用FUJITSU Application Processor 车规级视频处理芯片及符合AECQ的汽车级元器件保证其可靠性。”

据了解，目前，深圳西部公汽210辆装配森鹏SuperViuTMMirror电子后视镜的新能源公交车已全部投入深圳市各主要公交线路运营且获得了司乘人员的良好反馈。电子后视镜不是标配，而深圳西部公汽为安全“埋单”的做法或许值得行业借鉴。

2019年6月底，210辆纯电动公交车交付深圳西部公汽并上路运行。这批新能源公交车辆吸睛之处在于，创新性地装配了由森鹏科技提供的具备汽车级元器件的SuperViuTMMirror电子后视镜，有效地消除了传统玻璃后视镜视野盲区大、视觉变形大等弊端。与传统玻璃后视镜相比，这款全新装备的公交行车安全新“利器”有哪些过人之处？司机师傅的实际使用体验感受如何呢？“盲区请避让”，如果你常坐公交车会发现，不少城市的公交车车身上出现了这样的标语提示。公交车由于其特殊的车体结构，造成其在行驶过程中会产生多个视野盲区，如何发现并避开这些盲区是所有公交客运企业面临的共性问题，同时也是提升服务、增加行车安全系数的关键点。结合对深圳西部公汽项目需求了解以及对新能源车型与电子后视镜匹配度研究，此批车辆定制化的批量安装森鹏SuperViuTMMirror电子后视镜，通过“人防”与“技防”结合的形式，满足深圳西部公汽对智能化、高效性、舒适性及安全性的需求，为公交运营安全再添筹码。“雨天开车我根本不敢变道，玻璃后视镜和车窗上都是水珠和水痕，而且不容易擦掉。尤其是夜里，实在看不清楚两边车道有没有车辆。有些车知道开灯还好，有的车也不开灯，还有电动车、自行车就根本看不见。”一位在深圳西部公汽工作的多年的司机师傅向记者坦言，每次雨天开夜车都他最担心的时候。传统玻璃镜片存在视觉变形大、需在多个后视镜之间频繁转换视线、注意力分散、二次视觉盲区、受天气、环境光线影响大等问题，能够提供的目视效果远低于视觉安全底线，很容易导致大型车辆出现行车安全事故。司机师傅称：“之前发生过因为左前轮区域盲区造成的交通事故，左前轮区域看不到，容易剐蹭。公司批装电子后视镜之后直接解决了这个问题。后视镜还带行车记录仪功能，不用担心碰瓷和说不清的情况了。”诚如司机师傅所言，此次深圳西部公汽批量装配电子后视镜正是针对这些运营“顽疾”的“对症下药”。电子后视镜之所以获得司机师傅好评绝不是偶然，这得益于森鹏产品研发团队的长期市场调研与用户需求了解。森鹏科技相关技术负责人介绍，这次深圳西部公汽210辆新能源公交车装配的SuperViuTMMirror扩展了新能源公交驾驶过程中IV类和V类外视镜视野，消除了车头A柱的盲区，车身两侧比玻璃镜多看一个车道；特有的抗凝结防水珠技术，在雨天影像依然清晰；具有宽动态成像技术，在夜间也能清晰看见人和物体；具有防眩光夜视技术，后向强光照射下成像清晰；配合视频采集模块，可实现双侧录像功能，为安全管理提供准确依据。“森鹏已于2019年5月全新推出了升级版SVM300SuperViuTMMirror数字高清电子后视镜。”森鹏科技相关技术负责人表示，“此款产品基于专业设计的分析软件V-model开发，按照ISO 功能安全标准设计，满足ASIL D的ET-Kernel操作系统保证其安全性，处理器的Signature Generator模块实时检测输出图像结果，采用FUJITSU Application Processor 车规级视频处理芯片及符合AECQ的汽车级元器件保证其可靠性。”据了解，目前，深圳西部公汽210辆装配森鹏SuperViuTMMirror电子后视镜的新能源公交车已全部投入深圳市各主要公交线路运营且获得了司乘人员的良好反馈。电子后视镜不是标配，而深圳西部公汽为安全“埋单”的做法或许值得行业借鉴。

文章来源：《西部学刊》 网址: http://www.xbxkzzs.cn/qikandaodu/2020/1021/449.html